电机:新能源汽车的心脏

1. 衍变:永磁同步电机逐步成为主流

电机种类繁多，我国有较为深厚的电机生产基础。我国作为传统的制造 大国，在电机制造商拥有较为深厚的生产基础，从家电使用的微电机到 新能源汽车电机到大型电机，不同的行业我国均有响应的代表企业。电 机按照电流性质可以分为交流电机和直流电机，而按照工作原理则是可 以分为同步电机和异步电机，通常所说的新能源汽车大多是交流电机。

永磁同步电机是新能源汽车市场主流选择。新能源汽车对驱动电机要求 较高，包括拥有高转矩、高驱动效率、转矩控制灵活以及稳固性和可靠 性高等特点，目前市场上主要有交流异步电机和永磁同步电机两种类型 电机。其中交流异步电机因成本低，结构简单等特点目前用于客车和商 用车居多，而乘用车则出于驱动效率以及对电机体积等因素考量目前大 多选用永磁同步电机。我国新能源汽车销量结构中，新能源乘用车占比 高达 84.3%，由此决定了永磁同步电机是国内电动车电机的主流选择。 据高工产研统计，2018 年电动车电机市场中永磁同步电机占比高达 91.4%，而交流异步电机及其他电机占比不足 10%。

2. 成本:磁材、钢材、铜是电机的主要原材料

电机属于重资产产品，原材料价格对公司成本影响很大。电机作为传统 的工业产品，其原材料占电机成本的绝大比重。以永磁同步电机和交流 异步电机为例，永磁体和铁芯叠片分别占成本比重达到 45%和 58%，其 分别对应的上游原材料为钕铁硼等稀土永磁材料和钢材，此外在定子绕 组和励磁绕组中还用到铜材，因此以稀土、钢、铜为代表的原材料价格 波动将会很大程度影响电机的成本。

三、电控:新能源汽车的大脑

1. 电控性能的好坏决定整车的稳定性

电机控制系统是整个新能源汽车安全高效运行的关键。新能源汽车电控 主要是对包括电机、车载充电器、DCDC 等在内的电机及其部件的控制， 包括驱动电机控制器、辅助控制器等。电控系统的优劣一方面会影响新 能源汽车运行的安全性，因为其控制着整个电机的运转以及电池的热管 理系统等，一旦这些核心部件出现问题则会极大影响整车的安全;另一 方面还会影响整车的运行效率，包括操作的反应速度、精度等。近年来， 为了节省空间、提高效率，电控系统的集成化程度也在不断提高，以汇 川技术为例，其适用于客车的集成化电控包括了驱动电机控制器 、发电 机控制器、转向电机控制器、DCDC、高压配电等。

2. IGBT是电机控制器的关键

IGBT 国内shi场被国外垄断，未来国产化替代有望进一步降低生产成本。 IGBT 的主要功能是实现能源的变换与传输，作为连接电池与电机之间 的开关(功率开关)，是zui主要的成本中心，其占电控成本的比重大约在 30%-40%左右。我国目前在 IGBT 上与国外厂家存在一定差距，尤其是 在芯片设计和制造上。目前我国 70%以上的 IGBT 模块依赖于进口，市 场主要被英飞凌、富士、三菱等企业占据，而国内主要以株洲时代电气、 比亚迪为代表，其中比亚迪自主生产的 IGBT 芯片已经全面应用于比亚 迪宋、秦、e6 和 K9 等新能源汽车的电控系统，累计出货量超过 600 万 颗。目前国内电控企业进口 IGBT 成本仍然较高，市场竞争力弱，但未来随着 IGBT 国产化的持续推进，电控生产成本有望进一步降低。