2017年4月11日，中机车辆技术服务中心发布通知，为贯彻落实《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，要求已列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的产品，应提交符合GB/T 32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》要求的检测报告（或企业平台符合性报告和车辆符合性报告），未提交的将在第295批《公告》中取消推荐车型目录。如果未能通过GB/T 32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》要求的，同样无法进入推荐目录，不能拿到补贴。

据了解，GB/T 32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》主要针对“通信协议及数据格式”做了相关要求，是用于新能源车辆远程服务平台间通讯的指导标准，可应用于车载通讯模块与远程服务平台间的通讯。其中，电动汽车指使用电能驱动的所有车辆，除了纯电动汽车外，还包含油电混动及双源无轨车辆。而各级地方政府，也应采用本标准或使用在本标准基础上延伸出的地方标准进行数据收集，并按照本标准上传车辆数据到国家监管平台。

通过GB/T 32960.3标准的检测，意味着新能源汽车企业已具备按照国家标准传输车辆数据的能力，可以接入工信部新能源汽车监管平台。据悉，该平台是由工信部主导、北京理工大学电动车辆国家工程实验室提供技术支持而搭建起来的国家、地方、企业三级监管平台，旨在对新能源汽车安全监管。

早在2016年11月15日，工信部就发布了《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，其中提到，新能源汽车生产企业要落实产品质量安全主体责任，地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织要充分发挥行业自律和技术支撑作用，建立健全企业监测平台，提升产品质量安全水平，配合做好产品质量检查工作。

今年4月6日，工信部装备工业司组织专家对新能源汽车国家监管平台能力需求进行论证，参会专家一致通过评审，表示该平台具有一定的前瞻性和系统性。

据了解，新能源汽车监管平台主要功能是在线监测车辆运营状态及车辆状态，包括电量、里程、电池状态、电机状态、故障预警等信息。里程信息是核发补贴的重要手段和依据，故障预警功能是更好的实现安全监管，确保车辆发生故障和安全事故时第1时间响应。

据统计，截止到2017年3月25日，新能源汽车国家监测平台累计注册整车企业326家。累计208家整车企业通过“平台符合性检测”， 累计1902个车型通过“车辆符合性检测”。

从新能源汽车监管平台的搭建、相关接入的推动，不难看出政府对新能源汽车安全性的重视，工信部的相关领导曾多次在公开场合表示，新能源汽车安全性是第1位，没有安全就等于零。近日，由中国化学与物理电源行业协会和动力电池应用分会共同组织的“《锂离子电池企业安全生产规范》协会标准工作组启动会”在天津成功召开，也表明了对动力电池“安全性”的高度重视，而动力电池的安全性，也将与新能源汽车安全性息息相关。